品牌舆情处理：危机事件舆情处理，处理网上负面舆情情况，危机事件舆情处理。干部如何面对突发事件处理舆情“世界本来就那么复杂，我们一定要安静下来。”妥善处理网络舆情

品牌舆情处理10月22日晚，长城汽车媒体公关部负责人向媒体表示，为维护品牌商誉和企业的正常运营，长城汽车已经向警方报案并向属地网信管理部门实名举报，申请调查并处理“黑公关”行为，运用法律武器维护自身权益。

处理舆情的一点启示而就在10月21日，针对近期网络谣言和“车黑”问题，吉利汽车董事长李书福在吉利集团法务、合规、公关系统一线员工座谈会上发表演讲。他指出中国汽车品牌任重而道远，我们一定要努力抓产品，而不是搞内斗。只要人做正、事做对，企业就不会坏到哪里去，我们就让别人说两句坏话也没有什么了不起的，世界本来就那么复杂，我们一定要安静下来，埋头苦干，做强做大。

网络舆情应急处理程序李书福表示，最近一段时间网络上出现一些谣言，捏造了一些事实，通过各种诡异的安排，炮制出一份所谓来自“吉利公关部经理”的内部交流微信截屏，然后展开了各种舆论攻势，恶意诋毁吉利汽车品牌形象。

舆情处理 化解引导“水军造不出汽车，更造不出好品牌。”李书福表示，用户满意才是吉利的根本追求。对于公关、合规与法务人员来讲，有责任让用户了解真实的吉利，为企业发展创造环境。李书福认为窝里斗没有前途，中国汽车界应该团结起来，共同提振中国汽车的竞争力。自主品牌应该共同成长，共同提高品牌附加值而不是互相打压。

领导干部处理网络舆情而在10月18日，长城汽车发布的官方声明中称，长期以来，长城汽车遭到大量的恶意攻击和摸黑，并在声明中表示这是有组织、有预谋、目标明确的“黑公关”迹象。长期以来的抹黑，对长城汽车及旗下产品也造成不同程度的影响。并表示将进一步采取法律行动，捍卫自己的权利。同时声明中还表示，将呼吁其他有正义感的车企和长城站在一起，组建中国汽车品牌正义者联盟，保护合法权益。

由此引发圈内热议，而早在今年8月，陆风某高管也在朋友圈公开点名指责某品牌雇佣水军，将长安、长城和BYD作为其重点打击对象。

今年9月，整个车市一反常态，没有呈现“金九银十”的盛况，不少车企的销量都出现了同比下滑。作为自主品牌的当红炸子鸡，吉利汽车是近年来整个中国汽车市场最为炙手可热的车企。9月自主品牌市场份额继续萎缩，但吉利继续领跑销量，一直保持着两位数的增长速度，在自主品牌车企中可谓一枝独秀。长城在今年经历了销量大幅下滑，9月销量有所回升，但和去年同期相比依旧下滑15%。长安汽车凭借今年陆续投放的新车，挽回了一些销量，但与去年同期相比，主力车型CS55、CS75、逸动等依旧不同程度销量下滑。

车市已进入寒冬，自主品牌却先搞起了“内斗“。这种”车黑”，除了浪费时间，各方谁会有收获呢?俗话说，“伤敌一千，自损八百。”来源：盖世汽车