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街道舆情处理方案李书福痛斥“黑公关”门：“窝里斗”没前途！

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网络舆情处理发言稿原创： 俞凌琳 愉观车市

舆情处理前置三级机制愉观车市认为：一个企业的精力和资源都是有限的，当你花在歪门邪道上的时间多了、资源多了，花在正经的提升业务、提高客户满意度上的时间和资源就少了，长此以往，你就落后了。李书福说：“世界上没有一个汽车公司通过造谣而取得成功的，但世界上有许多汽车公司通过依法合规的竞争而取得了成功。”

微信公众号舆情处理方案《世界本来就那么复杂 我们一定要安静下来》10月22日，公号《吉利合规》发布的这篇文章，刷爆了朋友圈。

舆情处理类这是在遭遇了网络谣言和“车黑”问题后，吉利作出的回应。

舆情处理该文显示：10月21日，吉利集团董事长李书福亲自召集：法务、合规、公关系统举行座谈会，痛斥自主品牌之间的“内斗”，并表示如果吉利的员工踩了这条红线，就要离开团队。

银行处理舆情风险案例分析“中国汽车品牌任重而道远，我们一定要共同努力抓产品，而不是搞内斗。”李书福在会上说：“只要人做正、事做对，企业就不会坏到哪里去。”

世界本来就那么复杂，我们一定要安静下来，埋头苦干，做强做大中国汽车工业，不断提高自主品牌市场份额。

“黑公关”事出有因

最先在网络流传的微信截图，来自图群聊名称为“吉利汽车公关分群5”的聊天内容，其中信息发送人头像为吉利汽车。

而聊天内容主题为号召水军在各大网络平台吹捧吉利、抹黑国产（主要以长城为目标）。截图中还详细列出了具体操作指引以及报价。

从截图上看，显然，蓄意造假的成分很明显。

绿底的文字是自己手机发送的，8点31分发布8：31分的信息，发送时间和手机时间同一时间的，这意味着，这完全是信息发送者自导自演的。

然而，就是这样一个有预谋的造假，却迅速被炒作为一次吉利的“车黑门”。

虽然吉利通过官方微博发布了官方声明，直指该截图为造假，并强调将诉之法律手段，追究造谣者的法律责任。吉利汽车集团副总裁杨学良也发布微博微信等进行澄清。

但“当事人”长城汽车却并不罢休，22：53分也作出了回应。语气十分强硬，而且与吉利的官方声明针锋相对。

之后，更为奇葩的是，不怕事大的奇瑞主动前来“凑热闹”，同样将矛头指向吉利，大有落井下石之意。

对于自主品牌对这样一个明显谣言的反应，愉观车市的第一反应是：

一、出于嫉妒，见不得别人好；

二、来蹭热点，乘机踩别人抬高自己；

三、不排除想打抱不平，但缺乏起码的判断力和明辨是非的能力。

“清者自清，我们的价值观决定吉利不会去黑别人攻击别人。我们会通过法律的渠道查明真伪，维护企业的合法权益。”10月19日，领克03发布会之前，吉利汽车总裁安聪慧也对此进行回应。

黑公关该远离了

实际上，吉利被“黑公关”已经不是一次两次。而被黑的，也不仅仅是自主品牌，就在不久前，还有谣言称“马自达侵权名爵”，这样让人啼笑皆非的段子。

而愉观车市向上汽名爵求证，他们也表示并非名爵自己炒作，而是有人恶意造谣以拐弯抹角抹黑名爵。

自主品牌之间的黑公关也是常态，只不过，之前都只是在各种论坛相互攻击，并没有拿到台面上来说。

诚然，为了抢占市场份额，非此即彼，所以前期自主品牌之间不惜以相互中伤为手段，不管是被动保护自己还是主动攻击别人，包括吉利在内，我相信没有一家车企不曾参与过黑公关，甚至还因此造就了大量的水军灰色产业链。

记得还曾有厂家的营销管理人员，得意洋洋拿着特别编撰的攻击竞争对手的顺口溜向我展示过。

不过，今非昔比，以前的竞争，只是彼此之间都太弱小，都停留在低端，都无一例外要通过这种低端的途径去选择一种不阳光的竞争手段。

如今，自主品牌强大了，高端了，眼界更开阔了，如果还停留在相互攻击的黑公关阶段，只会让人耻笑，如果心术不正把精力用于不正当的竞争上，只会浪费精力和时间在产品和战略上，最终害的不是被攻击的对象而是自己。

记得某位自主品牌车企高管曾经跟我说过，有一次在企业工业协会的召集下，自主品牌约好一起来签订条约，内容即是不再相互攻击，然而，有人约好了没来，有人来了又走了，最终协议没有签订成功。

当你将“靶心”瞄准别人的时候正是机会溜走的时候

“在经济周期低谷时期，一定会有一些企业出现经营困难，当这些企业不知所措时，他们就开始打嘴仗，乱方寸，出下策，开始抱怨、撒谎、造谣甚至攻击竞争对手，这是病急乱投医，手忙脚乱无能的表现，这些现象的产生虽然令人讨厌，但也有情可原，兔子急了也会咬人，因为这些企业在公开、公平竞争的条件下已经缺乏后劲了，碰到困难了，所以他们只能造谣、诋毁、恶意中伤竞争对手。”李书福说。

自主品牌市场份额在增长，也越来越高大上，眼光瞄向全球竞争，但是，自主品牌之间的悬殊非常大，集中度高，目前做的最出色的是吉利，领克、吉利双品牌，全面火爆增长。

吉利前9月累计销量达到1，136，858辆，同比增长37%，完成其2018年全年销量目标158万辆的72%。销量仅次于传统三大上汽大众、上汽通用和一汽大众。

成了自主品牌中名副其实的“出头鸟”。这样的成绩显然更容易成为别人的“靶心”。

不过，成功是建立在“黑别人”的基础上的吗？显然不是！

当然，“黑公关”也有成功的例子，特别是互联网企业，但是，要知道，互联网企业是没有实物的，而汽车产业则是有实物，有客户体验，造谣终究抵不过客户的口碑。

“每一位用户都是很聪明的，他们花自己的钱买车，一定是对自己负责的，用户是不会听水军指挥的，现在资讯那么发达，打个电话问问朋友都能搞清楚汽车的口碑。”李书福说。

安聪慧在每一次接受采访时，都会提到产品力和用户思维。林杰说：“每一个用户都是吉利的营销窗口，我们只要把每一个用户服务好，就能赢得口碑。”

“窝里斗”不会成功

“今天的吉利是世界级全球化的企业，我们应该更有担当，更经得起批评，更有社会责任感，尤其在理念上必须走在前面，我们应该有更高的境界，更高的自我要求和自我约束能力，他们的这些小动作我们可以视而不见，一笑而过，包容体谅。”李书福的这句话，让我想起奶奶小时候经常跟我说的：“吃亏是福”。

是的，从眼前来看，你是吃了亏了，受到别人攻击了，但是，沉下心，做好自己，最终得利的还是自己。

“我认为这件事本身不奇怪，一定是小人干的一件蠢事，只要我们身正就不怕影斜，任何人、任何企业在通向成功的道路上从来都不会一帆风顺，从来不会缺少破坏者，更不会缺少凑热闹的无知者的起哄声，在追求理想的进程中，一定会有各种障碍与阻力。如果一个谣言都能消耗我们的大量精力，那我们就太没有出息了，太不够自信了。我认为，我们不能被这些雕虫小技所影响，我们必须胸有成竹，坚定地做好自己的工作，我们不能在网络上争论，我们不能太在意人家说几句我们的坏话。”《世界本来就那么复杂 我们一定要安静下来》一文中，李书福义正严辞表示。

愉观车市认为，作为目前自主品牌最成功的企业，自主品牌不妨看过来，多学学吉利的成功之道，把时间花在研发产品、花在学习先进的理念和案例、花在用户更好的体验上，要知道，一个企业的精力和资源都是有限的，当你花在歪门邪道上的时间多了、资源多了，花在正经的提升业务能力、提升客户满意度上的时间和资源就少了，长此以往，你就落后了。

世界上没有一个汽车公司通过造谣而取得成功的，但世界上有许多汽车公司通过依法合规的竞争而取得了成功。

愉观车市认为：与其挖空心思造谣“窝里斗”，不如集中精力抓管理，打技术战、品质战、服务战、品牌战、企业道德战，继续保持产品、技术优势，要知道水军造不出汽车，更造不出好品牌。

今天中国乘用车自主品牌市占率只有34%，洋品牌近70%，中国汽车品牌任重而道远。小聪明是办不了大事的，网络炒作是炒不出大前途的。

愉观车市希望看到的局面是自主品牌共同成长，共同提高品牌附加值而不是相互打压。这样既没有前途，更不利于中国汽车工业发展。

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转自愉观车市

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