处理好舆情：舆情处理工单模版，重大舆情紧急事态处理办法，物价局迅速处理舆情。

重大舆情紧急事态处理办法[车友头条-车友号-车域无疆]蒙迪欧，曾经这款车也是福特的销量担当，和迈腾、帕萨特、凯美瑞等热门车型平起平坐的存在，月销破万很平常。

重大舆情紧急事态处理办法

舆情处理

处理好舆情

拆迁舆情处理意见

舆情处理百度搜索而如今它却跌到月销1026台，差点跌破千辆，好好的一款热门车给卖成了冷门车，要强的福特蒙迪欧为何变凉？

舆情处理工单模版

政务公开舆情处理

突发事件舆情处理造成蒙迪欧这番模样的原因有很多，前几天车友们也在群里面热议这个事情，公说公有理，婆说婆有理。

今天，疆哥也参考了车友们讨论的内容，跟大家一起探讨一下。

蒙迪欧插电混动车型

对手太强悍

一说B级车，大家首先想到应该都是迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞、阿特兹这些热门车型。为什么会想到这些车呢？原因有很多，主要的一个点就是它们换代之后实力增强了，颜值也上涨了，也更符合国人的消费需要了。

虽然从整体实力来看，它们并不能全面超越福特蒙迪欧，但它们各自都是有着自己的特点了。大众双子-迈腾，帕萨特宜家宜商，优惠多，市场上普遍保持着3-4万的降价幅度。而新日系三雄，雅阁新潮稳重，凯美瑞运动家用两手抓，阿特兹就讲究操控和运动。在这些出色的对手面前，泯然众人也的蒙迪欧就只能被打落尘埃了。

自身产品力下降

那些强劲对手都是有改款换代的，它们的改款换代是越变越好的，而蒙迪欧的改款和没改款基本一样。前脸继续保持和阿斯顿·马丁类似，内饰依旧是偏向于墨守成规多些，动力也还是用着1.5T和2.0T两个发动机版本。想找出新旧之间的不同来，那就要多花点心思了。

守旧也只是影响它的竞争力，而改款减配就直接降低了它的产品力，而且这还不是蒙迪欧第一次这样减配，17款的蒙迪欧较13款的蒙迪欧，部分车型已经减配缸盖材质，后排照地灯，GPS等。而到了18款则在EcoBoost180以及EcoBoost200部分车型取消后排隐私玻璃，和方向盘加热，而那些高配车型就减配了自动远近光调节，感应雨刷，音箱数量等。

当然如果是卖完17款蒙迪欧之后，市面上只有18款的话，消费者也容易忽略掉这些问题，毕竟减少的这些配置，实用性也不算太强。

但是，福特累积了太多17款蒙迪欧的库存，18款又匆忙上马。所以就出现了17款蒙迪欧和18款同台销售场面。减配了保持原价又还要拖拖拉拉的放在一起卖，做出对比销售，这种变相拉低产品力的做法，着实让人佩服。

好事不出门，坏事传千里

而且在这个信息爆炸的时代，大部分品牌都会让自己的技术优点或产品放在聚光灯下，让大家去关注去了解。所以我们时不时可以看到一些车型小改款，或直接换代的消息，亦或者是一些品牌发布了新车型，研发了新的黑科技。各大厂家就是通过这些手段吸引了大家关注这个品牌，这才容易让消费者去了解品牌旗下的各个车型，而福特有什么呢？

而像2018年上半年全球销量最好的车，是福特旗下福特F系列的皮卡，这种消息就可能没有多少人知道了，而且知道好像也并不会让中国消费者对其有好感，毕竟在国内这种豪华皮卡车型市场份额少，而且由于法规和国情的原因，往往不能让福特大展拳脚。

而疆哥觉得更可悲的是，福特目前的燃油积分是原因不够的，因此它对未来产品的规划，必然受限于政策。就像销售的主力车型福克斯换代，全系都采用三缸发动机（1.0T和1.5T均为三缸），很大原因是受双积分政策的影响。

另一方面，像福特停掉北美轿车业务，全球车型变成中国特供车；福特车型断轴或者异味大等等，这些不好的消息就经常被人们提起。质量问题大部分车型都会有，福特的断轴为何频频被指责呢？这些其实都是福特的危机公关团队没有妥善处理好造成的。

品牌美誉消失，质疑连连，那同处于这个品牌旗下的蒙迪欧如何能幸免于难呢？独木是成不了林的，不友好的大环境下，蒙迪欧自然就产生不了友好销量数据了。

总的来说，蒙迪欧的销量一再下滑不是短时间形成，它的要强或是要凉更多的是建立在福特这个品牌基础之上的。

疆哥觉得，如果福特依旧不重视中国市场，继续坚持北美优先、欧洲次之、亚太战略再次之的模式，放缓新产品研发投放的步伐，这将会恶性循环，你们觉得呢？（文/车友号 车域无疆）

来源：【处理好舆情】-处理好舆情 - 福特危机公关团队没处理好造成品牌美誉消失
分类：舆情处理