在国外某组织对全世界500名大企业老总和经理开展的一项有关困境的调研中，说明：85%的公司高管理人员愿意，现代企业应对困境仿佛坦然面对和税款一样难以避免，而74%觉得公司曾接纳过比较严重困境的挑戰。

在猛烈的市场需求中，公司与生俱来便是在困境中存活着，困境无所不在。

销售市场顾客(顾客)、上下游经销商、竞争者、政府机构、企业内部等全部顾客价值中，各种各样盘根错节的关联都是有很有可能把公司放置一个风险的处境，因此“困境”变成每一个公司迫不得已高宽比认真完成的难题。而风险性如果不历经防止和管理方法，有57%的概率在一年内转化成困境，困境不立即操纵，就很有可能导致十分比较严重的不良影响。

应对困境，公司应采用三不原则：对困境不逃避，对困境导致的不良影响不敷衍了事，对自身应当担负的义务不逃避。另外也要树牢“四个一旦”：一旦发现问题，就果断认清它;一旦觉得情况不妙，就开展完全大查验，便于在清除全过程里能把握住暴发困境的缘故;一旦发觉困境到来，马上根据传播媒介，立即向各界人士通告困境的具体情况;一旦困境早已来临，就集中化全部单位的信念和能量去看待它，在关联到公司存亡的局势下，沒有比绝境求生更关键的了。

小编觉得，解决困境的佳神器便是致歉，根据新闻媒体向广大群众時间真心实意的致歉。坦白从宽，抗拒从严;敢于应对，真心实意致歉;博得怜悯，赚取信誉度。公司千万别默不作声，千万别说“无可奉告”，更不必尝试避开新闻媒体。现在是全天的信息化时代时期，一切耽误都很有可能被误以为是违法犯罪，从而而导致的企业信誉度和业务流程上的损害是无法挽回的。据权威部门数据调查报告，超出75%的群众听见“无可奉告”这句话时，会将这句话视作是默认设置犯法。“无可奉告”给人的觉得是“胆虚，躲避;有不正确，但不承认”。不必尝试避开新闻媒体。发生困境尝试避开新闻媒体的公司确实是自取其辱。避开新闻媒体总是激起新闻记者发掘新闻报道的钻劲，更何况避开自身就代表着胆虚。2004年7月西安杨森企业在“息斯敏”事情中的逃避客观事实，对新闻媒体不做一切点评给人的印像便是企业的商品的确是有什么问题。

致歉确实那麼难吗?实际上不会太难，难的是公司的心理状态。许多公司发生困境时，并不是迅速、积极、以诚相待与媒体沟通交流，根据媒体向群众致歉，只是简易的将新闻媒体视作毒蛇猛兽，将其据之门口，尝试采用鸵鸟政策或是是对新闻媒体采用吓唬的方法。

大家讨论一下捷蓝应对困境是如何道歉的。在2月的捷蓝航空全国各地飞机晚点安全事故中，尼尔机械纪元曼不但在YouTube上公布致歉视頻，更作出真金白银的解决服务承诺，企业赔偿1600万美金的免费机票券及担负400万美金的别的支出。尼尔机械纪元曼的致歉信发在Youtube上，十分切合，也十分有传播力，更引起了互联网媒体的关心，博得了群众的了解和包容。

从捷蓝的致歉，我们可以看得出：公司务必要有要敢承认错误，敢于担当的担当意识。许多危机公关处理解决，有要敢认错的心态，却欠缺敢于担当的实际行動。不然“光说不做”，不但会错过战机，还会继续失信黑名单于群众，而一旦失信黑名单于群众，困境就极很有可能转变成灾祸。无论困境会给公司产生多少的损害，都需要以承担责任的心态来维护保养群众的权益。实际上，捷蓝这类敢于担当的解决，尽管短时间会产生极大会计损害，但从长期性看来，却拥有巨大的晕轮效应，此类企业形象传播效果是不可估量的。

根据此实例，我们可以得到：致歉还可以变成企业竞争力。

相对性于一些公司领导人员的害怕不肯不擅于致歉，尼尔机械纪元曼不但擅于致歉，并且把致歉转换为一种企业竞争力，向群众传送一种诚挚、谦逊的心态，获得群众的认同和包容。另外，通过致歉的身后，反映出主要负责人的一种新的领导能力素养——谦虚、恬静、豁达的领导作风。应对困境，大家的公司应当要敢致歉，想要致歉，擅于致歉，要记牢，唯有真心实意致歉，才算是化解危机的佳神器。

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